Naša konštrukcia komutátora klimatizácie obsahuje: mechanický komutátor, poloplastový komutátor, celoplastový komutátor. Naša štruktúra komutátora zahŕňa: mechanický komutátor, poloplastový komutátor, celoplastový komutátor. Vo všeobecnosti je komutátor používaný na štartéri automobilu hlavne mechanický oblúkový komutátor a plastový komutátor.
Komutátor klimatizácie je široko používaný v elektrickom náradí, domácich spotrebičoch, automobiloch, motocyklových motoroch a iných oblastiach.
Množstvo kontaktných kusov, ktoré sú pripojené ku každému kontaktu na rotore, obklopuje komutátor v klimatizácii. Iba dve z dvoch elektród pripevnených na vonkajšej strane - označované ako kefy - sú v kontakte súčasne. Komutátor vykonáva rektifikáciu, ktorá zahŕňa striedanie toku prúdu cez vinutie kotvy, aby sa udržal smer elektromagnetického krútiaceho momentu. V motore môže premeniť vonkajší jednosmerný prúd na striedavý prúd v prvku, čo má za následok konštantný smer krútiaceho momentu. V generátore môže premieňať striedavý elektrický potenciál v prvku na priamy elektrický potenciál medzi kefami.